Trasa kórnicka – prace postępują

Trwa przebudowa trasy kórnickiej, czyli torowiska tramwajowego, trakcji i przystanków od ul. Jana Pawła II do os. Lecha. Zgodnie z zapowiedziami, z początkiem wiosny wykonawca wznowił prace na odcinku sąsiadującym z użytkiem ekologicznym Traszki Ratajskie. Do tej pory roboty te były wstrzymane z uwagi na sen zimowy chronionych gatunków płazów.

Traszki Ratajskie

W marcu traszki wybudziły się ze snu i jak co roku wędrowały w kierunku zbiorników rozrodczych na terenie użytku ekologicznego z okolic torowiska, gdzie spędziły zimę. Teraz są już bezpieczne i najbliższe dwa miesiące spędzą w stawach. Ze względu na tak wyjątkowe sąsiedztwo, inwestycja na trasie kórnickiej prowadzona jest pod nadzorem herpetologicznym. Dzięki współpracy z Uniwersytetem Przyrodniczym w Poznaniu, zaplanowano także cały szereg działań kompensacyjnych. Już wkrótce z gałęzi i pni powstaną zupełnie nowe zimowiska dla traszek i innych płazów żyjących na terenie użytku ekologicznego.

– Na pozostałym odcinku trasy kórnickiej prace toczyły się całą zimę, fragment przylegający do użytku ekologicznego był wyjątkiem. Teraz przystępujemy do rozbiórki starego torowiska i sieci trakcyjnej w tym miejscu. Równolegle kontynuujemy pozostałe prace torowe i budujemy konstrukcję drogi, która będzie przedłużeniem ul. Pleszewskiej – mówi Tomasz Płóciniczak, wiceprezes spółki Poznańskie Inwestycje Miejskie.

Docelowo ul. Pleszewska zostanie przedłużona na odcinku od skrzyżowania z ul. Warczygłowy do skrzyżowania ulic Kaliskiej i Polanka, z możliwością przejazdu przez torowisko. Wykonawca inwestycji zmieni również trasy rowerowe i ciągi piesze wzdłuż trasy tramwajowej.

Trasa kórnicka – nadchodzą zmiany

Głównym zadaniem wykonawcy jest przebudowanie zużytego torowiska tramwajowego, sieci trakcyjnej i przystanków. Stare elementy zostały już zdemontowane, a wykonawca buduje konstrukcję nowego torowiska i fundamentów słupów trakcyjnych. W ostatnim czasie na przystanku przy osiedlu Lecha pracował nad schodami i pochylniami. Równolegle wykonawcy pracują też nad z infrastrukturą podziemną, m.in. siecią kanalizacji deszczowej. Obecnie trwa renowacja kolektora deszczowego z komorami i studniami, ale też prowadzone są prace związane z oświetleniem.

Wykonawca przebuduje i dostosuje do potrzeb osób z niepełnosprawnościami przystanki Kórnicka (za ul. Jana Pawła II, przy centrum handlowym) i Os. Tysiąclecia. Przystanek Polanka zastąpi natomiast przez dwa nowe:

• Polanka – bliżej przejścia w ciągu ul. Milczańskiej,
• i także Łacina – w rejonie nowych osiedli mieszkaniowych.

Do zadań wykonawcy należy również budowa odwodnienia i oświetlenia ulicznego oraz montaż monitoringu. Przygotuje także utwardzony dojazd dla służb technicznych do stacji prostownikowej Rataje.  

Przebudowa trasy kórnickiej to ostatni etap inwestycji związanej z tzw. Górnym Tarasem Rataj. Wcześniej wyremontowana została trasa wzdłuż ulic Chartowo i Żegrze, a nowy odcinek torowiska wraz z pętlą powstał przy ul. Unii Lubelskiej. Zakończenie prac przewidziane jest na IV kwartał bieżącego roku.

PIM – Poznańskie Inwestycje Miejskie

Film zamieszczono na platformie filmowej Miasta Poznania – Video Poznań (video.poznan.pl) dzięki uprzejmości Poznańskich Inwestycji Miejskich. Zachęcamy do odwiedzenia strony internetowej PIM (pim.poznan.pl), na której można przeczytać o obecnie prowadzonych w mieście budowach i inwestycjach.

Na ich stronie można również zapoznać się z artykułem na temat prac na trasie kórnickiej, gdzie dostępne są także zdjęcia dokumentujące ich przebieg: Prace na trasie kórnickiej postępują (pim.poznan.pl).

Opcje udostępniania Video ID: 874 https://video.poznan.pl/player/build_poznanpl/index.html?id=874&autoplay=false